國人對于大空間車型的喜愛并不是毫無道理的，畢竟中國人的生活以家庭為中型，大空間車型不僅可以為我們提供更多樣化的出行選擇，而且還能為我們帶來更為舒適的駕乘體驗。但是在做出最終選擇之前，我們也應該研究一下不同車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這才能讓我們的選擇更為合理。如果你正在關注攬勝運動版新能源（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　攬勝運動版新能源車頭呈現(xiàn)出大方的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　該車車身長寬高4879/2073/1803mm，軸距2923mm。車側(cè)顯得頗具纖長的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

　　這款車采用了大氣的輪圈設計，前后輪胎規(guī)格均為255/55 R20。

　　攬勝運動版新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設計風格，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　攬勝運動版新能源后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。此外，這款車配備后排側(cè)隱私玻璃、后座出風口、后排頭部氣囊。

　　攬勝運動版新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率300馬力，峰值扭矩400?！っ祝妱訖C總功率116馬力，電動機總扭矩275?！っ?，工信部綜合油耗2.7L/100km，工信部純電續(xù)航里程51km。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，攬勝運動版新能源的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當順暢。再看下配置，攬勝運動版新能源標配了陡坡緩降、360度全景影像、牽引力控制、并線輔助、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車載空氣凈化器、疲勞駕駛提示、胎壓顯示、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

攬勝運動版新能源?2022款 P400e SE馬力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 P400e SE針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@葛和青說道：“有電的情況還是挺省油的，沒電了你就知道什么是油老虎了，我個人感覺這個2.0的發(fā)動機比3.0的發(fā)動機還要耗油，市區(qū)如果沒電了純汽油的情況下16個油基本跑不掉，而且2.0這個發(fā)動機抖動很大，不握住方向盤都能感覺到，新車就這樣了開多兩年不敢想象！”

網(wǎng)友@jianchen說道：“我的車車耗油量有點兒小高,無非還能夠接收,必定重量在那,”

網(wǎng)友@巴克利船長說道：“油耗過得去，高速120以內(nèi)，油耗顯示才7升，綜合也就10左右”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）