在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天我們要說(shuō)的是本田UR-V（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　本田UR-V車頭看起來(lái)頗具端莊的感覺(jué)，配合多邊形格柵，視覺(jué)效果很搶眼。

　　本田UR-V車尾整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來(lái)非常硬朗，排氣布局使用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，整體硬朗的造型讓人印象深刻。

　　本田UR-V內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，另外對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，顯得端莊且耐看。

　　本田UR-V配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，本田UR-V配備了可開啟式全景天窗，很大很通透，日常駕駛時(shí)能讓車內(nèi)變得更加明亮，打開后也能通風(fēng)換氣。同時(shí)，本田UR-V配備了負(fù)離子發(fā)生器、前排手機(jī)無(wú)線充電、車載空氣凈化器、自動(dòng)駐車、上坡輔助、倒車影像、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

本田UR-V?2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@daiwei2009說(shuō)道：“之前開的是老哥的十代雅閣。AT變速箱和 CVT變速箱比起來(lái)，確實(shí)有點(diǎn)吃力。但是 CVT在高速上140的時(shí)候加速確實(shí)有點(diǎn)慢，開 urv高速最快上200，還能上，但不敢給油了，”

網(wǎng)友@wangt1008說(shuō)道：“K20C的起步并不好，看起來(lái)更像是一種競(jìng)技型的車，2250發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，在介入之前，就已經(jīng)失去了動(dòng)力。估計(jì)這也是油耗高的原因之一?！?/p>

網(wǎng)友@Daywalker01說(shuō)道：“起步好，加速有推背感，上坡動(dòng)力不錯(cuò)，高速行駛的動(dòng)力也不錯(cuò)，一不小心就能開到一百五十。剎車很好，平順性也不錯(cuò)。有了撥片換擋真的不能用，又不能上坡，感覺(jué)不太實(shí)用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）