對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款英朗（詢底價(jià)|查參配）。

　　英朗前臉呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　英朗車尾顯得非常靈動(dòng)，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　英朗內(nèi)飾看上去非常柔和，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　英朗配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，英朗的車尾給人一種很流暢的感覺，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。英朗的前臉比較簡約，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

英朗?2021款 1.3T 輕混動(dòng)進(jìn)取型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.3T 輕混動(dòng)進(jìn)取型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@NINZ說道：“自動(dòng)擋的手感和方便性要好很多，這也是我選擇的一個(gè)主要原因。獨(dú)立懸架也算高配置了，過減速帶比較平穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@egaehfew說道：“這個(gè)車的動(dòng)力市區(qū)內(nèi)跑是完全沒問題的，我買這個(gè)車，主要的駕駛用途就是上下班，偶爾代步逛逛商城。跑高速的機(jī)會(huì)不多，一般的話就是繞城高速跑一跑。起步加速動(dòng)力:車子起步是不快，但是實(shí)際在市區(qū)內(nèi)開的話，本身起步就不需要太快，因?yàn)槲靼策@邊的道路情況是比較復(fù)雜的，你永遠(yuǎn)不知道紅綠燈的路口會(huì)沖出什么東西，所以一般等紅綠燈綠燈亮，我也不會(huì)非?？斓臎_出去，佛系開車安全第一。跑高速:跑高速超車是真的費(fèi)勁，所以說現(xiàn)在我跑高速也都是佛系開車，非必要不超車?！?/p>

網(wǎng)友@Anheilian說道：“除了動(dòng)力有點(diǎn)弱，其它都還好，后懸架用了獨(dú)立懸架，乘坐舒適性很好，別克車的底盤扎實(shí)，高速跑120感覺也很穩(wěn)，就是風(fēng)噪、胎噪有點(diǎn)大，這個(gè)其實(shí)也正常吧，畢竟車便宜，靜音效果不會(huì)有太高的級別?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）