對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛秦PLUS（詢底價|查參配）。

　　秦PLUS搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率179馬力，電動機總扭矩316牛·米。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，秦PLUS后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。配置方面，秦PLUS配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、牽引力控制、遠程啟動、上坡輔助、前排頭部氣囊、倒車影像等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

自動版?秦PLUS動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 DM-i 55KM 行政型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@126豬豬說道：“操作上面很好開的測了，讓我開車的時候非常的愜意，沒有操作難點”

網(wǎng)友@etryujhgfder說道：“這個車子我是比較喜歡，我覺得它的駕駛感覺比較的簡單，然后還有全景的攝像頭在駕駛的時候能夠看到周圍的很多狀況，然后自己駕駛的時候也能夠達到一個放松心情的效果，我覺得還是很不錯的，方向盤的輕重也挺合理?！?/p>

網(wǎng)友@etryujhgfder說道：“動力輸出的話，表現(xiàn)還是很不錯的，畢竟是新能源汽車動力輸出更直接，油門響應(yīng)速度非常迅速，提速也挺不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）