對于消費者來說，一輛緊湊型SUV的基本要素是什么？假如是我的話，那么空間必然是最重要的。聯(lián)想到實際的實用情況，SUV最基礎的要求就是空間實用性，然后才會考慮其他維度的優(yōu)點。廠家也深知這一點，在設計時會把空間放在考慮的重點。今天就帶大家來看看這款科雷傲（詢底價|查參配）。

　　科雷傲車頭呈現(xiàn)出飄逸的設計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　科雷傲車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，搭配炫酷的尾燈，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

　　科雷傲內(nèi)飾風格看上去比較炫酷，整體的造型設計十分動感。

　　該車配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛。

　　科雷傲后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。此外，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃。

　　科雷傲后備廂空間表現(xiàn)還算不錯，放倒后排座椅后，能夠進一步擴展空間，載物能力很棒，足以滿足日常家用。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，另外，科雷傲標配了后排側隱私玻璃、上坡輔助、自動泊車入位、定速巡航等配置。科雷傲的內(nèi)飾看起來十分運動，和該車定位相符合。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

科雷傲?2018款 2.5L 四驅(qū)旗艦版空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.5L 四驅(qū)旗艦版針對空間的看法吧：網(wǎng)友@自由的小胖說道：“空間挺好的，我183的個子，坐著還能接受”

網(wǎng)友@qyvlwgi說道：“舒適性是毋庸置疑的，多連桿懸掛對地面?zhèn)鬟f的震動及細小的顛簸過濾的比較到位，過減速帶及凹坑只要速度不是很快的情況下都不會有明顯的起伏感，側傾的支撐性也還不錯，正常車速40公里左右過彎并不會有明顯的拋離感，加上座椅比較寬厚所以不管是長途駕乘還是短途乘坐都不會有明顯的疲勞感。”

網(wǎng)友@大飛說道：“最滿意的就是空間了，后排空間很寬敞，但后排座椅靠背角度稍大，乘坐姿勢較直立，網(wǎng)上有些車主把后排座椅靠背往后調(diào)了2公分左右，值得一試”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）