一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，不然就本末倒置了。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級車頭造型走了精美路線，加上雙幅式中網(wǎng)，看起來相當誘人。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出精細的設計風格，搭配銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　奔馳E級內飾看起來頗具精美的感覺，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，來到后排，奔馳E級后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應有的水準。奔馳E級的內飾造型非常豪華，很符合該車氣質。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳E級?2020款 改款 E 300 L 運動殊享版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 300 L 運動殊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@5203263wei說道：“跟寶馬比起來就差遠了，后驅的操控比前驅要好很多，中規(guī)中矩，談不上優(yōu)秀。不像寶馬，開起來就像是人車合一一樣，也不知道是不是和輪齒比有關?！?/p>

網(wǎng)友@fest12345說道：“豪華車的操控，確實比十萬塊要好得多。奔馳 C發(fā)動的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時候也很順暢，感覺很順暢。方向盤開的還不錯，老婆卻有點沉，不過不管是我還是老婆，都覺得方向挺準的。其實他對操控并不是很了解，但是開著車還是很舒服的。很多人都說，奔馳的操控不如寶馬，但我覺得，這是杞人憂天了?！?/p>

網(wǎng)友@lc19810807說道：“起步比較慢，我不太習慣油，開起來也不是很舒服，但是我愿意踩油門，加速的速度還是很快的，可能是因為這輛車天生就收斂了飆車的欲望，所以開車體驗并不是很好。一腳踩在油里，他就感覺到了一種揚起的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）