一開始司機以為是剎車過度，沒有及時將發(fā)動機和變速箱分離造成的，沒有引起重視。但后來汽車原地起步時，發(fā)動機無法正常怠速運轉(zhuǎn)，容易熄火。

故障排除:根據(jù)上述現(xiàn)象，維修人員判斷發(fā)動機沒有怠速。根據(jù)發(fā)動機怠速的要求，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800 r/min時，發(fā)動機可以穩(wěn)定運行，低于1800 r/min時，發(fā)動機會逐漸熄火。隨后，我們檢查了一氧化碳濃度調(diào)節(jié)螺釘，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。根據(jù)以往的經(jīng)驗，維修人員對點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)進行了測試，沒有發(fā)現(xiàn)異常。最后，我們測試了怠速穩(wěn)定閥的控制電流，發(fā)現(xiàn)其值為400 & plusmn30mA，標準值430 & plusmn30mA小30mA。更換怠速穩(wěn)壓閥，重新調(diào)整怠速和CO調(diào)速螺絲后，發(fā)動機怠速穩(wěn)定在800r/min，熄火后再次啟動，怠速正常。

原因分析:怠速穩(wěn)壓閥的主要作用是穩(wěn)定怠速，怠速穩(wěn)壓閥的損壞直接導(dǎo)致怠速失控，無法保持正常工作。這個故障告訴我們，在電噴發(fā)動機的故障排除過程中，不僅要結(jié)合常規(guī)的維修經(jīng)驗進行分析，還要根據(jù)電噴車的特點，有針對性地用儀器測試電噴車的相關(guān)控制機構(gòu)和相應(yīng)部件，防止人為因素造成零部件的損壞和浪費。