隨著經濟的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款自由客（詢底價|查參配），指導價為23.89萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　自由客前臉呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，賦予該車協(xié)調、順滑之美。

　　自由客車尾給人一種十分平滑的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　自由客內飾呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　自由客配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，自由客的大燈配備了鹵素遠近光燈，設計上沒有墨守成規(guī)，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。自由客的車側看起來十分年輕，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2011款 2.4L 經典版?自由客動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 經典版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yjha1說道：“操控暫時沒發(fā)現(xiàn)什么問題”

網(wǎng)友@qjklwn368說道：“一般，真的很一般，個人感覺低速比2.4的CRV和2.4-2.5 的RV4加速慢……”

網(wǎng)友@穿越煉獄說道：“越野么，我到沒有過，咱是兩驅車，買這個車主要考慮平時接孩子和拉父母出游，因為后備箱比我原先的福美來2代大，拉行李的同時，還要考慮父親的輪椅要裝的下，兩驅版的雖然不能去越野，但205的離地間隙讓通過性好了很多，不過小客的操控性很好，方向轉向精確，基本上是指哪打哪，沒有一點虛位的現(xiàn)象，后多連桿讓舒適性更好一些，懸架的支撐力很到位，過彎，過減速帶很舒服，就連單位的同事試駕我的小客后都說比他的CRV減震好的多。另外，隔音不錯，剛剛回來的時候，因為是低配車，要改裝音響，還提前給師傅說過要加裝隔音棉的，結果打開一看，小客的車門上就有隔音棉，這點真的很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）