毋庸置疑，緊湊型車(chē)仍然是當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中熱度最高的級(jí)別之一。車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)自然十分激烈，而這對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也不失為是一件好事，畢竟激烈的競(jìng)爭(zhēng)造就了更好的產(chǎn)品，但我們也要注意對(duì)不同車(chē)輛的參數(shù)數(shù)據(jù)加以了解，以保證最終的選擇不會(huì)出錯(cuò)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款高爾夫（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4262/1799/1476mm，軸距2631mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條并不復(fù)雜，看起來(lái)非常簡(jiǎn)約。

　　該車(chē)前后輪胎規(guī)格均為225/45 R17，采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)。

　　高爾夫內(nèi)飾風(fēng)格比較柔和，雖不華麗，但十分耐看。

　　高爾夫后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。此外，這款車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，高爾夫的前臉流暢十足，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。高爾夫的車(chē)尾看起來(lái)頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué)，沒(méi)有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 高爾夫油耗高不高，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 280TSI DSG R-Line 國(guó)VI針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@VICWUCHN說(shuō)道：“目前在市區(qū)內(nèi)跑步。目前主要上下班7個(gè)油左右，高速5-6個(gè)油左右，非常滿(mǎn)意”

網(wǎng)友@li1115說(shuō)道：“平心而論，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比并不高。國(guó)產(chǎn)、日系、大眾的其他緊湊型轎車(chē)，甚至中型車(chē)的性?xún)r(jià)比都比 rline要高。不過(guò)，愛(ài)是無(wú)價(jià)之寶。上面說(shuō)了這么多廢話(huà)，其實(shí)大部分都是為了湊數(shù)，買(mǎi)下這輛車(chē)的時(shí)候，我毫不猶豫的買(mǎi)下了MK8。有信仰的因素，但他更喜歡駕駛和操控，喜歡在倒車(chē)的時(shí)候做無(wú)數(shù)次的調(diào)整，喜歡在堵車(chē)的時(shí)候把車(chē)和車(chē)之間的縫隙擠進(jìn)去，喜歡過(guò)彎的時(shí)候不拖泥帶水。本來(lái)是沖著 GTI去的，但是四月份的時(shí)候， GTI一直沒(méi)有消息。高 R只有國(guó)5，可能再也沒(méi)有國(guó)6了，甚至連高爾夫阿蘭這一代也可能成為最后一代油車(chē)?？上У氖牵?dāng)他有能力買(mǎi)到自己想要的座駕時(shí)，油車(chē)卻漸漸沒(méi)落了。我不能接受自己開(kāi)著無(wú)情的高爾夫9。”

網(wǎng)友@sy-sz說(shuō)道：“rline的售價(jià)，足以買(mǎi)一輛 B級(jí)的低配車(chē)了，銷(xiāo)售人員覺(jué)得高爾夫太貴了，性?xún)r(jià)比也太低了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）