不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你正在關(guān)注奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾給人一種十分精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾整體十分沉穩(wěn)，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳E級的車側(cè)看起來十分修長，流暢的線條顯得很大氣。功能配置方面，奔馳E級配備了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、前排頭部氣囊、自動(dòng)泊車入位等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 E 200 4MATIC 轎跑車?奔馳E級(進(jìn)口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 E 200 4MATIC 轎跑車針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@聯(lián)通汽車8說道：“動(dòng)力十足，跑高速 城市日常使用覺得夠用。油門要習(xí)慣一下，前程略有點(diǎn)短，容易竄。習(xí)慣后就好。跑高速:加速力度強(qiáng)，體驗(yàn)良好。跑高速非常舒適 輕松。上坡動(dòng)力:上坡毫無壓力，城市高架上坡幾乎無感。完全不會(huì)有速度上的頓挫感，非常順暢”

網(wǎng)友@amy8251說道：“2.0 t低功的發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用，在高速上試著超車。不過跟我之前試過的大功率比起來，還是差了一些，不過我不喜歡暴力駕駛，所以動(dòng)力還是很充足的。”

網(wǎng)友@shenyun5958096說道：“怎么可能是家用轎車的操控？三百配置，全我省買260多塊錢不劃算嗎？凌晨在家門口狠狠地甩了一下，軟綿綿的，就像是果凍一般。等他有錢了，就買一輛跑車在賽道上玩玩，老老實(shí)實(shí)地開車吧！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）