隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款雷凌（詢底價(jià)|查參配）。

　　雷凌車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　雷凌車尾顯得十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

　　雷凌內(nèi)飾造型非常素凈，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　雷凌搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　該車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來看一下后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。雷凌的內(nèi)飾風(fēng)格走了素雅路線，在視覺效果上相當(dāng)耐看?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

雷凌?2017款 雙擎 1.8H V 豪華版 國V底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 雙擎 1.8H V 豪華版 國V針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xp1978說道：“動(dòng)力很好，油門響應(yīng)的速度很快，而且加速的時(shí)候不會(huì)感覺動(dòng)力跟不上來，跑高速輕輕松松的，行駛中的換擋也是比較順暢的”

網(wǎng)友@xiaoluochang08說道：“操控不困難，這款車的方向盤的尺寸不大不小，無論是我看還是老婆來看，都是能夠完全掌握的了。油門剎車調(diào)教的也很不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@aa86780502說道：“開著雷凌的車很輕松，這讓我很開心。在買這部車之前，我沒有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)。原本他還擔(dān)心自己駕馭不了雷凌，但現(xiàn)在開著雷凌，他才發(fā)現(xiàn)，這輛車其實(shí)挺好開的。不僅上手更方便，方向盤的手感也更好。開了大概一周左右，感覺已經(jīng)可以駕馭這輛車了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不過這輛車的底盤設(shè)置的有點(diǎn)低，有時(shí)候在鄉(xiāng)下開車的時(shí)候，遇到不平的路面，很容易撞到底盤，所以在鄉(xiāng)下開車的時(shí)候，會(huì)更加小心。我對這輛車的動(dòng)力還是很滿意的，當(dāng)時(shí)我去店里了解了一下，就被它的外觀給迷住了。所以當(dāng)天就在店里試了一下，感覺動(dòng)力更強(qiáng)了。尤其是加速度，更是沒有半點(diǎn)拖泥帶水。如果再把油門踩得更深一些，就會(huì)有一定程度的推背感。毫無疑問，我對這種動(dòng)力非常滿意。在日常使用中，我可以很輕松地適應(yīng)各種路況和使用環(huán)境，確實(shí)很不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）