隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出精細的設計風格，加上豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　奔馳E級(進口)內飾給人一種非常精巧的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奔馳E級的前臉設計很大氣，沿用了家族式的設計。再看下配置，奔馳E級配備了并線輔助、CarLife、GPS導航系統(tǒng)、自動駐車、車道保持輔助系統(tǒng)等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奔馳E級(進口)?2020款 E 300 敞篷轎跑車底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 敞篷轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@amy8251說道：“方向盤沒有太大的問題，很喜歡新車的手感，底盤很扎實?！?/p>

網友@hhf0607說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯”

網友@livinazxy說道：“新買的2.0T發(fā)動機，開了一年多，動力和推背感都很好，運動模式也沒問題，唯一的缺點就是動力不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）