隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，配合豪華的尾燈，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　奔馳C級內(nèi)飾設(shè)計顯得比較高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳C級配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，另外，奔馳C級搭載了后排側(cè)隱私玻璃、定速巡航、全速域自適應(yīng)巡航、全車車窗一鍵升降、自動泊車入位、遠程啟動、可變轉(zhuǎn)向比等配置。奔馳C級的車側(cè)展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，設(shè)計體現(xiàn)出了不錯的檔次感，讓整車從這個角度看也非常吸引人。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 自動版?奔馳C級?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 C 260 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jxl8561865說道：“這輛車給我的感覺很輕松，方向盤輕而易舉，油門踩剎車都很輕松。”

網(wǎng)友@SELINAXU888888說道：“開起來還不錯，但是就是代步用的那種，不是很舒服，但是過彎的速度還是很快的，和我的迷你車差不多，方向盤沒那么重，也沒領(lǐng)克那么重，也不算太大，不像 E級那么大，轉(zhuǎn)彎肯定比不上迷你版，但也不算太大?！?/p>

網(wǎng)友@wongo說道：“因為是1.5 T的發(fā)動機，48 V的輕混，各種配置都很誘人。但開起來，卻少了幾分激情，少了幾分寶馬和奧迪的刺|激。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）