隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款標(biāo)致RCZ（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　標(biāo)致RCZ車頭看上去十分利落帥氣，大嘴式格柵采用了黑色飾物進(jìn)行修飾，富有“殺氣”，辨識度非常高。

　　標(biāo)致RCZ車尾看起來頗具野性的感覺，尾燈呈現(xiàn)出野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得犀利而又張揚(yáng)。

　　標(biāo)致RCZ配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩240?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，標(biāo)致RCZ的車尾采用兇猛的造型設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了十足的個(gè)性。接下來看下配置，標(biāo)致RCZ配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2011款 1.6T?標(biāo)致RCZ?4座動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6T 豪華運(yùn)動(dòng)型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@阿輝佬說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 低俗方向盤略重 高速特穩(wěn) 懸掛較硬 極限高 180妥妥的”

網(wǎng)友@sunyanjie說道：“操控極佳 底盤支撐穩(wěn)定側(cè)傾非常小 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪打哪 重心低矮在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)候非常容易控制 是臺容易上手的好車 可惜缺了臺大輸出的心臟”

網(wǎng)友@sunyanjie說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)發(fā)力，轉(zhuǎn)速拉升到6000后有明顯衰減，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。時(shí)速120時(shí)轉(zhuǎn)速2550，急加速的主要發(fā)力點(diǎn)在時(shí)速50之后，一直跑到時(shí)速160有些衰減，最高時(shí)速跑到230沒問題。1.6T 163P的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100加速表現(xiàn)一般，變速箱有時(shí)會(huì)混淆駕駛員的意圖?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）