隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天介紹的這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為34.68萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精巧的豎式尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和該車(chē)定位相符合。此外，該車(chē)端莊的內(nèi)飾還輔以白色縫線(xiàn)，顯得端莊大方。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時(shí)，奔馳C級(jí)標(biāo)配了車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、防紫外線(xiàn)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、雨量感應(yīng)式雨刷等配置。奔馳C級(jí)的車(chē)尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，造型沒(méi)有過(guò)于追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2021款 C 200 轎跑車(chē)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 C 200 轎跑車(chē)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@ysdlele說(shuō)道：“動(dòng)力可以用四個(gè)字來(lái)形容：源源不絕，絲滑無(wú)比！寶馬是從慕尼黑進(jìn)口的，和他的風(fēng)格完全不同。慕尼黑的風(fēng)土人情更像一個(gè)莽夫，干勁十足；斯圖加特更像是一位總裁，沉穩(wěn)而沉穩(wěn)。別的不說(shuō)，500公里的距離，他只踩了不到5分之一的油門(mén)，也不知道到底有多深。因?yàn)榧词谷绱?，它也超過(guò)了路上90的汽車(chē)。在這樣的大城市里，4S店的員工們都說(shuō)，這樣的車(chē)，實(shí)在是太可惜了?！?/p>

網(wǎng)友@yibo1019說(shuō)道：“方向盤(pán)手感舒適，至于操控，我想到了方向精準(zhǔn)四個(gè)字，別的也不知道怎么形容。剎車(chē)是典型的德系風(fēng)格，但是每次松剎車(chē)的時(shí)候會(huì)有聲音，感覺(jué)是那種摩擦聲?！?/p>

網(wǎng)友@ysdlele說(shuō)道：“我沒(méi)開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)，朋友們都說(shuō)虛位，我開(kāi)的是慕尼黑寶馬和德國(guó)總部的奔馳，但有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是人與車(chē)融為一體，給人一種很有感情的感覺(jué)。低速和高速都很輕，但在高速上，卻出現(xiàn)了兩極分化，合資車(chē)要么飄，要么歪歪扭扭，但兩輛車(chē)都穩(wěn)如泰山，展現(xiàn)出了真正的實(shí)力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）