隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級(jí)新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)新能源前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　奔馳E級(jí)新能源車尾看起來(lái)頗具沉穩(wěn)的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常高貴，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　奔馳E級(jí)新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程50Km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，后排座椅方面，奔馳E級(jí)新能源后排空間無(wú)需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。功能配置方面，奔馳E級(jí)新能源搭載了前/后排側(cè)氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 混動(dòng)?奔馳E級(jí)新能源?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 E 300 e L針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pegbbert說(shuō)道：“不管怎么說(shuō)，這輛車開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，其他的都不太懂，大家都很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@fei_dian1982說(shuō)道：“剎車的腳感很軟，油門也很重。在高速上開(kāi)著還挺舒服的，超車給點(diǎn)油就過(guò)去了。起步用的是電，油門踩到底，電和油一起發(fā)力。幾乎沒(méi)有頓挫”

網(wǎng)友@CarmenGao說(shuō)道：“沒(méi)什么太大的操控感可言，比較容易開(kāi)，避震給我感覺(jué)還剛好，有點(diǎn)韌性”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）