不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天介紹的這款寶馬1系(進口)（詢底價|查參配），指導價為50.5萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬1系(進口)前臉呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　寶馬1系(進口)車尾看起來非常精細，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　寶馬1系(進口)內飾呈現(xiàn)出樸實的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　寶馬1系(進口)配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率320馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗7.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，寶馬1系的內飾簡約十足，整體設計很耐看。配置方面，寶馬1系配備了胎壓報警、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術、牽引力控制、剎車輔助等配置，配置達到了同級別主流水準。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬1系(進口)?2013款 5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 M135i 5門版針對動力底盤的看法吧：網友@曾經的BMW飯說道：“不錯，一般超車沒問題，就是渦輪遲滯還有點影響”

網友@aaa122223說道：“轉向確實很精準，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會讓你失望，急彎油給大了的時候ESP會介入，圖標會閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動機輸出動力不會讓司機失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進地下室，地下停車場打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側滑了一下，無礙。下雪的時候，關掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會打滑，雪天很少開車。因為底盤低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底?！?/p>

網友@夢里飛針說道：“比較街車來說，很靈活，很穩(wěn)，過彎側傾不明顯，車身有一定鋼化感，避震算不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）