購(gòu)車(chē)預(yù)算十萬(wàn)不到，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車(chē)型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟在這個(gè)價(jià)位的話，買(mǎi)車(chē)的絕大多數(shù)是為了代步，空間、性能上不會(huì)有太多要求，但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。今天就帶大家來(lái)看看這款江淮iEV6E（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　江淮iEV6E車(chē)頭設(shè)計(jì)走了保守路線，多邊形格柵采用了鍍鉻飾物進(jìn)行裝飾，讓人看著很舒服。

　　江淮iEV6E車(chē)尾呈現(xiàn)出別致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配鍍鉻飾條，造型比較飽滿，營(yíng)造了不錯(cuò)的氣場(chǎng)。同時(shí)，采用了別致的尾燈設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)采用了比較少見(jiàn)的元素裝飾，獨(dú)特的觀感更容易吸引年輕消費(fèi)者。

　　江淮iEV6E內(nèi)飾顯得非常簡(jiǎn)明，整體造型可圈可點(diǎn)。此外，該車(chē)低調(diào)的內(nèi)飾還飾以銀色金屬飾條，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　江淮iEV6E搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率68馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩215?！っ?，工信部純電續(xù)航里程320KM。

　　該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，江淮iEV6E的內(nèi)飾彰顯了素雅的氣質(zhì)，和該車(chē)定位相符合。另外，江淮iEV6E配備了上坡輔助、倒車(chē)影像、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、電池預(yù)加熱等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2019款 純電?江淮iEV6E?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智能型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mb47781658說(shuō)道：“有三種的動(dòng)力模式，我比較習(xí)慣S檔，開(kāi)起來(lái)自然一點(diǎn)，接近汽油車(chē)的駕駛感覺(jué)，動(dòng)力完全夠用，再有就是經(jīng)常有朋友問(wèn)我你這車(chē)爬坡怎么樣，會(huì)不會(huì)上不去，我可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，不管是地下停車(chē)場(chǎng)的坡還是相對(duì)陡峭的山坡，完全不在話下?！?/p>

網(wǎng)友@mb47573529說(shuō)道：“普通節(jié)能模式起步，肯定不比那些燃油車(chē)，如果調(diào)到了S模式提速起來(lái)也還是不錯(cuò)的，超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，但就是費(fèi)電一些。”

網(wǎng)友@mb47573498說(shuō)道：“這在于自身開(kāi)車(chē)習(xí)慣，三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式起步、超車(chē)絕對(duì)是可以的,即使長(zhǎng)程模式，只有深踩油門(mén)（注意-定要深踩，這個(gè)模式要踩過(guò)一半油才給你反應(yīng)），起步也不慢?？傊畡?dòng)力不含糊，隨叫隨有”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）