隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)觀也發(fā)生了改變。像以往那樣只看牌子的情況越來越少了。因此車企也設(shè)計車型時也更加注重車型綜合參數(shù)的表現(xiàn)，這樣才能保證產(chǎn)品的競爭力。今天我們要說的是唐新能源（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　唐新能源前臉采用炫酷的線條，看上去頗具運(yùn)動的感覺，加上多幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動氣息。

　　該車車身尺寸4870/1950/1725mm，軸距2820mm，車側(cè)看上去非常狹長，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為255/50 R20，采用了年輕的旋風(fēng)式輪圈設(shè)計。

　　唐新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費(fèi)者的心。

　　唐新能源后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。同時，這款車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃。

　　唐新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率205馬力，峰值扭矩320牛·米，同時配備前后永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率394馬力，電動機(jī)總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81kM。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，功能配置方面，唐新能源配備了電動后備廂、車聯(lián)網(wǎng)、前排頭部氣囊、牽引力控制、陡坡緩降、自適應(yīng)巡航、前排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。唐新能源的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

唐新能源?混動馬力夠嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 5座 國V針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@lshuangl說道：“純電要打個9折左右，官網(wǎng)標(biāo)的112，實(shí)際最多開個100的樣子”

網(wǎng)友@5678671說道：“唐新能源性價比很高，要求動力、空間、配置，這些都絕對夠用，唯一美中不足的是品牌力有待提升，畢竟這兩年國產(chǎn)車剛剛興起，不穩(wěn)定因素還是很多的，不過既然選擇了唐新能源，我就樂在其中，還是挺劃算的，我相信質(zhì)量和價格都在我可以接受的范圍內(nèi)，然后，高速時胎噪也很明顯，座椅空間舒適度很高，但是車內(nèi)空調(diào)有獨(dú)立出風(fēng)口，車內(nèi)溫度可以快速下降，但是這款車高速行駛時輪胎噪音比較大?！?/p>

網(wǎng)友@dsgfdgfdg說道：“就比亞迪唐新能源的低能耗和大空間來說，總體上我覺得它的性價比很高，我還是比較滿意的，我覺得舒適度挺好的，最滿意的是座椅，包裹性很強(qiáng)，做工細(xì)節(jié)很精致，而且，它還有很多實(shí)用功能，前排座椅有通風(fēng)加熱功能，主副駕駛座椅也支持電動調(diào)節(jié)，乘坐舒適，車內(nèi)空調(diào)采用自動模式，后座有出風(fēng)口和PM2.5過濾裝置，完全不怕異味，舒適度大大提高，特別滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）