不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。如果你正在關注Cayenne新能源（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　Cayenne新能源前臉呈現出端莊的設計風格，整體看上去穩(wěn)重大方，配合黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

　　Cayenne新能源車尾呈現出豪華的設計風格，加上銀色飾條，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　Cayenne新能源內飾看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，飾以銀色飾條，顯得端莊大方。

　　Cayenne新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機以及后置電動機，發(fā)動機最大功率333馬力，峰值扭矩440?！っ?，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩310?！っ?，工信部綜合油耗2.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程51Km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，Cayenne新能源的前臉看起來十分大氣，延續(xù)了家族式的設計語言。另外，Cayenne新能源配備了上坡輔助、全車車窗一鍵升降、自動空調、陡坡緩降、防紫外線玻璃、后排側隱私玻璃、溫度分區(qū)控制、發(fā)動機啟停技術等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

Cayenne新能源?2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網友@ding.w說道：“雖然是混動車型，但是這保時捷的操控依然保留的。而且還是有很多種駕駛模式，想怎么開就怎么開。”

網友@carpai說道：“開起來還不錯，卡宴的方向盤很輕，開起來還不錯，懸架設計的很扎實，靈敏，整個駕駛過程很輕松，跟萊萬特比起來差的就是科技感了，剎車和油門的反應都很快，比老朋友那輛老款的3.0T卡宴要好很多，開起來也很輕松?！?/p>

網友@阿丁說道：“方向盤在低速時很輕盈，在高速時就會稍微加重了點，車子行駛在路上，不管是市區(qū)還是在高速上，都會感覺車子底盤很有整體感，很穩(wěn)重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）