縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為15.29萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉顯得十分新潮，五邊形格柵采用了黑色飾物裝飾，整體看起來(lái)非常年輕。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾給人一種非常炫酷的感覺(jué)，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)效果上顯得素雅而并不簡(jiǎn)單。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。同時(shí)，該車大方的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，馬自達(dá)3 昂克賽拉的車側(cè)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，整體輪廓富有靈動(dòng)的感覺(jué)，符合其自身的定位。此外，馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載了溫度分區(qū)控制、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型?馬自達(dá)3 昂克賽拉底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lsc008說(shuō)道：“我不想說(shuō)方向盤精準(zhǔn)這種話，因?yàn)榻^對(duì)的精準(zhǔn)并不一定適合代步，比如嘉年華，確實(shí)精準(zhǔn)，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開(kāi)車適合就會(huì)很緊張。相對(duì)的，英朗就有一定的框量，高速時(shí)候不累，但是平時(shí)沒(méi)有那么賊。馬自達(dá)……處于二者之間吧。馬自達(dá)總很中二地說(shuō)自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽(tīng)話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬?！?車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助建議關(guān)閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開(kāi)著?！?/p>

網(wǎng)友@shmwgd說(shuō)道：“本身方向盤輕就是我選擇的優(yōu)點(diǎn)之一，女士開(kāi)車力量有點(diǎn)不夠很正常，遇到猛打方向盤的情況沒(méi)有男士有優(yōu)勢(shì)，這種緊急情況我還是沒(méi)有遇到過(guò)，但是日常駕駛中省了不少力氣確實(shí)是最大感受了，而且雖然輕，但是指哪打哪，轉(zhuǎn)向不含糊，順暢。關(guān)于底盤我雖然不太懂，但是我開(kāi)車過(guò)緩震帶是那種緩和，沒(méi)有卡輪胎的感覺(jué)我還是很滿意的，不然顛起來(lái)要起飛的感覺(jué)不是人人都受得了的?！?/p>

網(wǎng)友@xpmgutfjh7說(shuō)道：“操控這個(gè)絕對(duì)是沒(méi)得說(shuō)的，馬自達(dá)的操控一直是比較值得一說(shuō)的一個(gè)點(diǎn)，基本上像彎道小王子啊，各種的美稱，基本上也能看出馬自達(dá)的車操控絕對(duì)是沒(méi)有問(wèn)題的，尤其是方向盤比較準(zhǔn)，也沒(méi)有虛偽，這樣的話，不論是停車還是開(kāi)車的時(shí)候都非常的方便，而且底盤懸掛做的也比較好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）