縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款指導(dǎo)價23.78萬元的車型，奕澤IZOA E進擎（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奕澤IZOA E進擎車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　奕澤IZOA E進擎車尾給人一種十分協(xié)調(diào)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　奕澤IZOA E進擎內(nèi)飾給人一種非常動感的感覺，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　奕澤IZOA E進擎搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程400Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奕澤IZOA E進擎的車側(cè)看起來十分年輕，個性時尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺。來到后排，奕澤IZOA E進擎后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奕澤IZOA E進擎?2020款 E·智享版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 E·智享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@奧拓仔說道：“開這個車在以前的國道上很舒服，我兩個舅舅走完川藏路，坐我的車對我的車子就三個評價，好開，不累，省油?！?/p>

網(wǎng)友@luoxipqn說道：“操控感受說是滿分也不為過，因為方向盤真的特別好用，打方向的時候很輕盈！不會像是之前的車子一樣有虛位！”

網(wǎng)友@丟丟za說道：“操控精準(zhǔn)，但是方向盤有點輕過頭的感覺，無任何阻泥感。有待后續(xù)改進?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）