如果現(xiàn)在你手中有百來萬的購車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運動風(fēng)格，都能找到契合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但是有一點是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯LS（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯LS前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　雷克薩斯LS車尾給人一種十分精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部運用了精致的細節(jié)設(shè)計，點亮后美感十足。

　　雷克薩斯LS內(nèi)飾設(shè)計走了精美路線，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　雷克薩斯LS配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率316馬力，峰值扭矩315牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配10擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，雷克薩斯LS的前臉展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，穩(wěn)重且不失大方。配置方面，雷克薩斯LS配備了360度全景影像、車道保持輔助系統(tǒng)、車載空氣凈化器、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 350 卓越版 國VI?雷克薩斯LS底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 350 卓越版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@myklz說道：“起步不理想，后勁動力足夠了。動力隨叫隨到，高速上基本上舍得給油門，99%的車沒有超不了的。慢速電動行駛時切換發(fā)動機動力時反應(yīng)有點大。發(fā)動機動力形式時切換電力感覺突然—下降速失去動力了，一開始開真不習(xí)慣。”

網(wǎng)友@liucqjj說道：“開車不追求推背感，不喜好超車的快感，市區(qū)代步開開夠用了，不會有肉的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@myklz說道：“速度在80碼以上剎車偏軟，開始非常的不習(xí)慣。時間長了，適應(yīng)了就還好了。主要是駕駛習(xí)慣問題。剛啟動的時候電力行駛狀態(tài)下偏重。發(fā)動機介入后會好很多?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）