隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款MPV，埃爾法（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　埃爾法前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　埃爾法車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，搭配精巧的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　埃爾法內飾設計比較沉穩(wěn)，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　埃爾法配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩227牛·米，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結，埃爾法的內飾在設計上非常精致，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。功能配置方面，埃爾法搭載了前排側氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2011款 2.4L 豪華版?埃爾法動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@硬朗漢子說道：“六缸3.5自然吸氣，200千瓦的功率表面看數(shù)值還不錯，0-80提速還不錯，有點推背感。但是畢竟車身要2噸多，所以動力在后期還是有點弱，超過120的時速后感覺速度上升很慢,感覺跑不動了?！?/p>

網(wǎng)友@xia456789說道：“動力的表現(xiàn)還算可以吧，日常起步都很穩(wěn)，比較順暢，平時換擋的時候也不會有挫頓感，爬坡能力強！”

網(wǎng)友@wolfwz說道：“開著方向盤非常輕，進高速匝道轉圓盤彎時感覺方向盤有些微沉，這其實也提醒司機轉彎需要減速慢行，沒什么毛?。》较蛑赶蛐詼蚀_，無曠量，真皮包裹的方向盤握著也非常舒適?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）