汽車高速發(fā)飄解決方法
汽車高速發(fā)飄解決方法:1、在車上方增加擾流版,也可在車底增加空氣擴(kuò)散器。另外,側(cè)風(fēng)也會(huì)引起車輛行使時(shí)的不穩(wěn)定現(xiàn)象。2、輪胎問題。胎壓、胎質(zhì)也會(huì)一定程度上影響告訴行駛時(shí)的穩(wěn)定性。輪胎是否平衡也聯(lián)系著車輛是否“發(fā)飄”,但對(duì)于新車或高品質(zhì)車來說,基本不會(huì)出現(xiàn)此類問題。3、保持方向盤的平衡,不要左重右輕或右輕左重。
汽車速度一旦過快很容易就會(huì)發(fā)飄,這是我們很多車友在跑高速的時(shí)候經(jīng)常遇到的,汽車高速發(fā)飄解決方法,這是我們?cè)诟咚匍_車的時(shí)候應(yīng)該學(xué)會(huì),這樣不僅可以讓我們?cè)陂_車的時(shí)候更加安全,也可以讓我們提前預(yù)防因?yàn)檐囎影l(fā)飄給我們帶來不適。
汽車發(fā)飄解決方法
1、在車上方增加擾流版,也可在車底增加空氣擴(kuò)散器。另外,側(cè)風(fēng)也會(huì)引起車輛行使時(shí)的不穩(wěn)定現(xiàn)象。
2、輪胎問題。胎壓、胎質(zhì)也會(huì)一定程度上影響告訴行駛時(shí)的穩(wěn)定性。輪胎是否平衡也聯(lián)系著車輛是否“發(fā)飄”,但對(duì)于新車或高品質(zhì)車來說,基本不會(huì)出現(xiàn)此類問題。
3、保持方向盤的平衡,不要左重右輕或右輕左重。
4、車速不宜超過100公里,如果車輛比較輕,如:1.1噸的車,車速最好維持在80-90公里。
車子發(fā)飄的原因
1、當(dāng)車輛快速行進(jìn)時(shí),車頂氣流流速很快,而車底氣流由于設(shè)計(jì)原因會(huì)短暫積聚,形成一定的上升力,因此導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力相應(yīng)減小一些,懸掛行程相較于平放時(shí)拉長(zhǎng),因而導(dǎo)致發(fā)飄。所以,如果說車重與發(fā)飄有關(guān)的話,那么較輕的車身無法提供足夠的下壓力來對(duì)抗這種升力算是比較靠譜的說法。
2、懸掛,是造成發(fā)飄最重要的原因,我們都知道,懸掛調(diào)教有所謂的軟硬之分,通俗來說,硬懸掛彈簧行程短,車身穩(wěn)定性佳,但濾震性能不理想,而軟懸掛彈簧行程長(zhǎng),對(duì)于車身晃動(dòng)反應(yīng)較為敏感,平復(fù)車身晃動(dòng)所需要的時(shí)間比較長(zhǎng)。所以,除了在高速時(shí)穩(wěn)定性不佳之外,突遇橫風(fēng)或強(qiáng)氣流時(shí),軟一點(diǎn)的懸掛反應(yīng)就有些激烈了,甚至需要稍微的修正一下方向來調(diào)整行車軌跡。
3、方向虛位,有時(shí)候我們說一款車指向精準(zhǔn),是在夸贊這輛車的方向盤幾乎沒有虛位,指哪打哪。稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤就能得到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向回饋,而有些車則不然,受限于制造成本與售價(jià),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能不是那么太精確,比如來回小范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,車身甚至還能夠保持直線行駛。這么點(diǎn)小虛位其實(shí)對(duì)于我們?cè)诟咚贍顩r下修正行車軌跡有著非常重要的影響,不太容易拿捏修正所需要的方向盤調(diào)整角度。所以,反映在高速行駛中,必然會(huì)覺得車身似乎有一些發(fā)飄,不受控制。
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