隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。今天我們要說的是勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精巧的尾燈，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾整體比較沉穩(wěn)，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備了3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，勝達(dá)的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。來看一下后排，勝達(dá)第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間比較局促，僅能滿足短途出行。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

勝達(dá)(進(jìn)口)?2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhangp3說道：“操控感覺不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎還算穩(wěn)，對于這樣價(jià)位的車已經(jīng)不錯(cuò)了~”

網(wǎng)友@fourenough說道：“操控方面嘛，新的達(dá)達(dá)有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費(fèi)力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實(shí)不錯(cuò)，有朋友坐車時(shí)調(diào)頭，朋友總是認(rèn)為一把輪過不去的時(shí)候，達(dá)達(dá)確實(shí)能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去。”

網(wǎng)友@毛牛說道：“操控精準(zhǔn)這一點(diǎn)無需任何人質(zhì)疑的，開全新勝達(dá)總會忍不住給自己的車技加分?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）