隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天我們要說的是攬勝極光(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　攬勝極光(進口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　攬勝極光(進口)車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，配合豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　攬勝極光(進口)內飾看起來頗具精細的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　攬勝極光(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，攬勝極光的前臉造型很精致，整體很高級，富有層次感。攬勝極光的內飾造型很精致，整體造型可圈可點。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

攬勝極光(進口)?2014款 2.0T 五門限量版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0T 五門限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@彭靈楓說道：“很滿意，源源不斷，最高沒過過200，在190時候深踩油門還能有輕微推背，只是油門略微遲滯，基本不影響”

網(wǎng)友@家華說道：“蒙丟丟的發(fā)動機其實還是挺猛的”

網(wǎng)友@小米覓覓覓覓覓說道：“2.0T參數(shù)調教的還可以，爆發(fā)力也行，提速也很快，自己感覺還是很不錯的，這么重的一輛車，我感覺在動力上能夠有這樣的表現(xiàn)真心的是沒有什么可以吐槽的了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）