國產(chǎn)suv哪款車比較好 三款市場潛質(zhì)較好的國產(chǎn)SUV
比亞迪宋PLUS系列產(chǎn)品在細(xì)分市場中獨(dú)占鰲頭
在新能源領(lǐng)域深耕多年的比亞迪,終于在2021年迎來了“大爆發(fā)”。用“沒有聲音,沒有大片”來形容比亞迪并不為過。比亞迪進(jìn)入新能源領(lǐng)域,誰能理解王傳福的想法和思路?這么多年過去了,在王傳福的帶領(lǐng)下夢想成真的比亞迪,成為了眾多車企追逐的對(duì)象,也是新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿。
宋加系列作為比亞迪的主力車型之一,主要由宋加DM-i和宋加EV組成。雖然受到產(chǎn)能受限到來的困擾,新車交付仍需3個(gè)月左右,但市場表現(xiàn)仍呈現(xiàn)上升勢頭。說實(shí)話,國產(chǎn)車真的挺成功的,就算放在合資陣營,也沒有多少這么火的產(chǎn)品車型。
月銷量過萬成為PLUS成員的比亞迪宋新能源(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),今年銷量超過8.5萬輛,其中11月銷量19706輛。如果這個(gè)趨勢持續(xù)下去,2021年比亞迪宋新能源年銷量超過10萬輛,應(yīng)該是可以放心的。比亞迪宋PLUS系列上市并參與市場競爭后,已經(jīng)在很大程度上改寫了細(xì)分市場的格局。
SUV顛覆者星月L:小何已經(jīng)露出尖角。
眾所周知,吉利星月L是繼吉利星銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)之后,吉利“明星家族”的又一新成員。這款車的市場定位是緊湊型SUV,但星月L執(zhí)行的營銷策略是越級(jí)競爭,無論是動(dòng)力還是配置,都被很多人認(rèn)為是“SUV顛覆者”。說到這里,星月L想做一個(gè)真正的“SUV顛覆者”。
但從吉利星月L的市場表現(xiàn)來看,該車確實(shí)具備車市“黑馬”的潛力和實(shí)力。近四個(gè)月累計(jì)銷量為41438輛,其中11月銷量為11083輛,環(huán)比增長171%。已經(jīng)成長為月銷量過萬的俱樂部會(huì)員的吉利星月L,在市場表現(xiàn)上已經(jīng)超越了眾多同級(jí)別競爭對(duì)手。雖然沒有達(dá)到約伯,長安CS75 PLUS和哈弗H6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的市場知名度,但也改變了原有的市場格局,可以說小何暴露了自己的尖角。
吉利星月L,車長4770mm,軸距2845mm,搭載高低功率的2.0T動(dòng)力組合,其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá)218馬力,扭矩325Nm大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最高可達(dá)238馬力,350牛米扭矩。與之匹配的是7DCT濕式雙離合和8AT變速箱。雖然是根據(jù)不同的價(jià)格配置來區(qū)分,但也是相當(dāng)?shù)暮竦篮驼嬲\。試駕過車的人都知道,星月L的底盤調(diào)校確實(shí)讓人印象深刻。
硬核越野賽場上的“真正男子漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”坦克300(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
從一款熱銷車型到獨(dú)立品牌的建立,坦克300絕對(duì)是成功的代表。坦克品牌不僅是長城汽車魏建軍的一個(gè)熱門創(chuàng)意,更是硬派越野背后大有可為的未來,“小眾產(chǎn)品”背后的大市場。雖然硬派越野是一個(gè)“小眾”市場,但是背后的改裝和配件的供應(yīng)真的不是工薪階層可以企及的。
上市,參與市場競爭,已經(jīng)很久了。到目前為止,坦克300仍然受到產(chǎn)能的限制,無法及時(shí)交付新車。雖然長城汽車在不斷的滿負(fù)荷工作,但是仍然不能滿足客戶及時(shí)提車的需求。11月,300輛坦克首次實(shí)現(xiàn)月銷量過萬。今年1-11月累計(jì)銷量72,630輛,其中11月售出10,108輛。說實(shí)話,這樣的市場表現(xiàn)能不讓JEEP對(duì)車型感到羨慕嗎?答案是肯定的。
在月初的稿件中,快遞哥曾說:只有坐上“硬派越野城市SUV”,并肩前行,坦克品牌才能大有作為。畢竟買車的需求是一種交通工具,不可能天天翻山越嶺去沙漠里玩。所以,主打硬派越野的“坦克品牌”應(yīng)該以城市消費(fèi)為主。
寫在最后:從以上三款車型的市場表現(xiàn)來看,無論你選擇哪一款車型,無論是比亞迪宋PLUS系列還是星月L和Tank 300,都不會(huì)讓你失望。畢竟各有各的優(yōu)勢。最重要的是看你的用車需求和重點(diǎn)在哪里。目前比亞迪宋PLUS系列,星月L,坦克300都需要等新車。俗話說,好車值得等。你認(rèn)為呢?
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