變速箱齒輪比是指兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些，它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比，汽車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)變速器內(nèi)的齒輪組改變轉(zhuǎn)速后才輸往車(chē)輪。

除去發(fā)動(dòng)機(jī)之外，變速箱應(yīng)該是另一個(gè)用戶在選車(chē)時(shí)最為關(guān)心的汽車(chē)部件。是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，是CVT還是雙離合，每個(gè)用戶恐怕都要在買(mǎi)車(chē)前做足關(guān)于心儀車(chē)型變速箱的功課。盡管變速箱是6擋還是8擋是每個(gè)消費(fèi)者都會(huì)關(guān)心的問(wèn)題，但是變速箱的齒比大部分朋友直到賣(mài)車(chē)時(shí)可能都不會(huì)在意，可變速箱的齒比能直接影響到車(chē)輛的加速性能與油耗，今天遠(yuǎn)光君就來(lái)為大家揭開(kāi)變速箱齒比的秘密。

在揭開(kāi)秘密之前我們首先得搞明白一個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)為什么要有變速箱呢？首先，不論是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸都只能實(shí)現(xiàn)單方向的旋轉(zhuǎn)，這就意味著沒(méi)有變速箱的話車(chē)輛只能實(shí)現(xiàn)單方向行駛，變速箱可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前進(jìn)與倒退；其次，由于汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都有一定轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩平臺(tái)，車(chē)輛日常行駛時(shí)既需要足夠的扭矩用來(lái)加速，又要避免因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速而造成油耗較高，而平衡這兩方面的需求就要通過(guò)變速箱來(lái)實(shí)現(xiàn)。

變速箱的各個(gè)擋位齒比如何設(shè)置是非常有講究的，如果設(shè)置不好，會(huì)造成行駛頓挫同時(shí)油耗較高的后果。一般來(lái)說(shuō)，變速箱的“減速擋”是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛加速的主要擋位，如果“減速擋”齒比的數(shù)值設(shè)置較高那么車(chē)輛會(huì)有著不錯(cuò)的加速性能，但較高的數(shù)值也會(huì)帶來(lái)油耗上升的直接后果。

近些年來(lái)，變速箱擋位的增加正是為了盡可能的在保證“減速擋”齒比較高，“超速擋”齒比較低的同時(shí)讓變速箱各擋位齒比之間的差異更小從而具有更好的平順性。

關(guān)于變速箱齒比的故事遠(yuǎn)非遠(yuǎn)光君今天一篇簡(jiǎn)單的文章可以聊完，而遠(yuǎn)光君希望通過(guò)這篇文章，大家在選購(gòu)愛(ài)車(chē)時(shí)能更多的從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上理性分析，以防在日后用車(chē)時(shí)才心生悔意。遠(yuǎn)光君也將在后續(xù)的文章中繼續(xù)與大家分享有關(guān)于變速箱齒比的更多故事。