在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛高爾夫（詢底價|查參配）。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

　　高爾夫內(nèi)飾看上去非常低調(diào)，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，高爾夫的車尾采用了流暢的設(shè)計風(fēng)格，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。再看下配置，高爾夫標(biāo)配了上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2010款 1.4T 自動豪華型?高爾夫動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.4T 自動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@汪煜宸說道：“操控性來說還算是非常不錯的，指向精準(zhǔn)，方向盤沒有虛位，底盤扎實，高速也很穩(wěn)，兩廂車來說通過性和操控性都要好于三廂車，我個人感覺高爾夫的操控性很完美，雖說是獨立懸掛，但懸掛實際有點偏硬，快速過彎沒有信心?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“1.4T發(fā)動機，其最大功率為110kW，峰值扭矩250Nm。配7速干式雙離合器變速箱，僅從駕駛質(zhì)感層面來看，其比細分市場普遍使用的CVT變速箱要出色的多，無論是換擋質(zhì)感，還是換擋速度，而也正是這臺7速干式雙離合變速箱的加持，讓這輛第八代高爾夫充滿運動氣息?！?/p>

網(wǎng)友@agree850614說道：“還有2.1歐版嗎？我雖然不會飆車，但偶爾也會開上國道和山路，我的操控絕對是一流的，畢竟我不是賽車手?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）