對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的秦Pro新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　秦Pro新能源車頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　秦Pro新能源車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。

　　秦Pro新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　秦Pro新能源搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程401Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，功能配置方面，秦Pro新能源標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、牽引力控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、車聯(lián)網(wǎng)等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。秦Pro新能源的前臉造型走了運(yùn)動(dòng)路線，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

秦Pro新能源?2019款 EV 超能版 出行版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 EV 超能版 出行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@F3新車主說道：“滴滴是做運(yùn)營的，操控對(duì)我來說并不重要。不過這款車的 d型方向盤，還有方向盤的手感，我覺得還是很不錯(cuò)的，至少比日產(chǎn)軒逸要好得多?！?/p>

網(wǎng)友@yhw8718050說道：“插電混合動(dòng)力讓我在開車的時(shí)候完全不用擔(dān)心動(dòng)力輸出，只要我一腳油門踩下去，車子就會(huì)立刻飛起來。”

網(wǎng)友@578034108說道：“我覺得這輛車的方向盤打得很準(zhǔn)，底盤很舒服，通過減速帶的時(shí)候也不算太硬。車速超過120公里，方向盤不會(huì)抖動(dòng)，電子助力起步很輕，高速方向盤的力度剛剛好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）