縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款馬自達6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　馬自達6車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，看起來比較動感。

　　馬自達6車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，搭配酷炫的尾燈，整體動感的風(fēng)格十分吸引人。

　　馬自達6內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　馬自達6配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩183?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨立后懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，馬自達6的車側(cè)給人一種十分運動的感覺，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。馬自達6的內(nèi)飾采用年輕的造型設(shè)計，視覺效果上相當(dāng)個性動感。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

馬自達6?2011款 2.0L 自動豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 自動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@怪怪說道：“操控不用太多說，一直很滿意的，方向盤指向性，過彎性能等等，都還比較滿意，就是16寸的輪轂有點小，如果動力調(diào)節(jié)后匹配225 45 R17的輪轂輪胎就好了。”

網(wǎng)友@dvmsteven說道：“動力三檔以前有點肉，不是我不給油，一二檔我有時候都踩到3000轉(zhuǎn)，2檔3千轉(zhuǎn)以后有點意思，三檔超車什么的妥妥的，在市區(qū)內(nèi)我一般是用不到6檔了。”

網(wǎng)友@你我快了說道：“在80以下加速比較明顯，在同類上屬于不錯的那種了，我的車開了5年多了，偶爾加一點促進動力的燃油添加劑，動力還是不錯的。過了80或者猛然間加速，感覺有半秒左右的延遲?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）