不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。作為一款指導(dǎo)價119.8萬元的車型，雷克薩斯RC F（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　雷克薩斯RC F車頭呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

　　雷克薩斯RC F車尾顯得十分戰(zhàn)斗，尾燈呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計很有特色，點亮后非常吸引眼球。

　　雷克薩斯RC F配備了5.0L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率477馬力，峰值扭矩530牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，雷克薩斯RC F的車尾給人一種很兇猛的感覺，較為個性的設(shè)計在路上不免讓人多看兩眼。后排座椅方面，雷克薩斯RC F后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

雷克薩斯RC F?2016款 5.0L 巔峰版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 5.0L 巔峰版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@脫雅柔說道：“操控很不錯，轉(zhuǎn)向輕松，油門響應(yīng)不是很靈敏，其他都還不錯”

網(wǎng)友@徐子言唉說道：“彎道當(dāng)中車身支撐性非常好，側(cè)傾程度相當(dāng)輕微。雖然方向盤力度即便是在最運動的駕駛模式中仍然較輕，但其指向性卻很直接銳利?！?/p>

網(wǎng)友@呂彭魄說道：“給于駕駛證想象不到的安穩(wěn)，現(xiàn)在開車的時間也不是很長，目前的操控感我就是感覺很不錯的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）