隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關注途昂（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途昂車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，加上豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　途昂內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，途昂的前臉十分精致，延續(xù)了家族式的設計語言。此外，途昂配備了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降、手動后排側遮陽簾、自適應巡航、陡坡緩降、自動泊車入位、自動駐車、溫度分區(qū)控制等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2.5T?途昂?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@托托說道：“油門響應速度超快，超車的話太輕松了，目前為止還沒有使用過S檔位，感覺沒有必要配備這個檔位，高速路段也毫無壓力，我覺得對于途昂龐大的車身配這款發(fā)動機非常合適。有可能是車身較重的原因，在起步時候松開油門的瞬間，車身基本不會動，需要輕加油門，和我接觸的其他幾輛車來說有點差異?！?/p>

網(wǎng)友@hkvjbdjlxk說道：“途昂給我的感覺就是，它看起來笨重笨拙，但操控起來卻非常靈活，視野也非常開闊。”

網(wǎng)友@weiaijian說道：“2.0T和220的馬力雖然表面上看起來平平無奇，但是開起來卻是得心應手，7檔雙離合變速箱更是讓人省心。雖然車很大，但是方向盤很輕，沒有笨重的感覺，各種模式都很貼心，尤其是下雪的時候，路面比較滑，這是最好的選擇?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）