隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正在關(guān)注奔馳C級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳C級(jí)車(chē)頭造型走了精細(xì)路線(xiàn)，中網(wǎng)采用繁星式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，看起來(lái)相當(dāng)誘人。

　　奔馳C級(jí)車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，看起來(lái)十分大氣。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾看上去頗具精美的感覺(jué)，并飾以銀色飾條，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳C級(jí)配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來(lái)看一下后排，奔馳C級(jí)后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。奔馳C級(jí)的前臉造型很大氣，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔馳C級(jí)?2020款 改款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 改款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@sunyz2006說(shuō)道：“畢竟7.7 S的0-100加速可不是吹的，舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)拉到5-6 k轉(zhuǎn)，推背感就上來(lái)了，時(shí)速120公里的時(shí)候，油門(mén)就會(huì)降到130檔，而且這輛車(chē)還有 kick down油門(mén)，一腳踩下去就能啟動(dòng)第二個(gè)換擋邏輯。升檔基本不會(huì)出現(xiàn)頓挫，低速時(shí)會(huì)有輕微的頓挫（本人是車(chē)輛主觀評(píng)價(jià)工程師），感覺(jué)還在可以接受的范圍內(nèi)。高速、靜音、穩(wěn)定性、加速性能都比我原來(lái)的國(guó)產(chǎn)榮威強(qiáng)多了，這一點(diǎn)無(wú)可挑剔，絲毫不遜色于同事的雙層隔音玻璃?！?/p>

網(wǎng)友@fe92說(shuō)道：“1.5 T+發(fā)動(dòng)機(jī)的功率確實(shí)可以和鋼炮或者大排量比，但是0-1007.7 S在家用轎車(chē)?yán)锊凰懵烷T(mén)踏板設(shè)計(jì)的很重剎車(chē)很輕行程長(zhǎng)這個(gè)需要適應(yīng)一下。一般都是踩油門(mén)，踩剎車(chē)?！?/p>

網(wǎng)友@qzjy001說(shuō)道：“方向盤(pán)很輕很輕，開(kāi)起來(lái)很舒服，轉(zhuǎn)彎也很平穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）