隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃絹?lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。作為一款中型車，奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　奔馳C級(jí)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳C級(jí)車尾顯得頗具莊重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾風(fēng)格看上去較為莊重，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　奔馳C級(jí)配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗9.23L/100km。

　　這款車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前三連桿式懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，奔馳C級(jí)的內(nèi)飾十分大氣，顯得端莊大方。功能配置方面，奔馳C級(jí)搭載了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

自動(dòng)版?奔馳C級(jí)動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fe92說(shuō)道：“1.5 T+發(fā)動(dòng)機(jī)的功率確實(shí)可以和鋼炮或者大排量比，但是0-1007.7 S在家用轎車?yán)锊凰懵烷T踏板設(shè)計(jì)的很重剎車很輕行程長(zhǎng)這個(gè)需要適應(yīng)一下。一般都是踩油門，踩剎車。”

網(wǎng)友@fe92說(shuō)道：“方向盤很輕，方向也很準(zhǔn)俗話說(shuō)的好，“指哪打哪”車身隨機(jī)性比較好，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。”

網(wǎng)友@tiger333說(shuō)道：“市區(qū)開開動(dòng)力充足；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）