對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款領(lǐng)克03新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　領(lǐng)克03新能源車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯(cuò)。

　　領(lǐng)克03新能源車尾呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雅致的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　領(lǐng)克03新能源內(nèi)飾給人一種非常簡單的感覺，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　領(lǐng)克03新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程51Km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，領(lǐng)克03新能源后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。領(lǐng)克03新能源搭載的是可開啟式全景天窗，這一配置非常符合當(dāng)下消費(fèi)者的口味，能帶來不錯(cuò)的采光效果?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 領(lǐng)克03新能源底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.5T PHEV Pro針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fwfwfqq說道：“我覺得沒必要把車開的太快，萬一有什么突發(fā)情況，我也沒辦法反應(yīng)過來，還是慢慢來吧?！?/p>

網(wǎng)友@aizoer說道：“很好，不需要方向盤。”

網(wǎng)友@5米陽光說道：“在輔助系統(tǒng)方面，我并不擔(dān)心會(huì)比同級(jí)車的配置更好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）