2021款 1.6L?長(zhǎng)安歐尚X5?手動(dòng)版底盤高嗎?長(zhǎng)安歐尚X5購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
預(yù)算不到10萬(wàn),買車的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注車型哪些方面的表現(xiàn)?如果是我的話,那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話,大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步,空間和配置方面可能不太有過(guò)多要求,但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。如果你正在關(guān)注長(zhǎng)安歐尚X5(詢底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
長(zhǎng)安歐尚X5車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合多邊形格柵,給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺。
長(zhǎng)安歐尚X5車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合素雅的回旋鏢式尾燈,整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔,但總體來(lái)看還是很耐看的。
長(zhǎng)安歐尚X5內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)非常干凈,飾以銀色飾條,雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。
長(zhǎng)安歐尚X5配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力,峰值扭矩161?!っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。
該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。
該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),長(zhǎng)安歐尚X5的車側(cè)彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì),沒有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì),整體看起來(lái)干凈利落。長(zhǎng)安歐尚X5的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源,給人一種清新干凈的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2021款 1.6L?長(zhǎng)安歐尚X5?手動(dòng)版底盤高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 改款 1.6L 手動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@cqzlk說(shuō)道:“動(dòng)力方面對(duì)這款車來(lái)說(shuō)算是一個(gè)亮點(diǎn),目前比較火的藍(lán)鯨1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)180匹馬力,零百加速最快八秒內(nèi)。光看這數(shù)據(jù)就讓你非常有駕駛的欲望,事實(shí)上歐尚x5這款車動(dòng)力也沒有讓我失望過(guò)。 正常起步和加速行駛,油門反應(yīng)很迅速動(dòng)力輸出很快。換擋的平順效果也挺不錯(cuò),基本沒有太大的頓挫感。如果在心血來(lái)潮的時(shí)候想要追求速度感,他同樣也能滿足我的駕駛欲望;只要油門給的深速度和推背感就會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴隨之而來(lái)。不過(guò)說(shuō)實(shí)話這時(shí)候換擋會(huì)有明顯的頓挫感,但是對(duì)于喜歡動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)這個(gè)是完全可以接受的?!?/p>
網(wǎng)友@沒有減速器說(shuō)道:“車噸位比較重,但也影響不了操控的手感,別看它的塊頭雖然大,但開起來(lái)實(shí)際也比較輕松的。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),開起來(lái)絲毫不拖泥帶水的,底盤支撐到位,在走過(guò)爛路時(shí)減震能夠到位,坐在車內(nèi)的人,舒適感更加不錯(cuò)了。總結(jié)而知無(wú)論是在市區(qū)里行駛時(shí)遇上堵車或者跑高速操控是沒得說(shuō)的,好上手?!?/p>
網(wǎng)友@fzc1000說(shuō)道:“操控還是比較好的,方向盤比較輕,單手操控都沒有什么問(wèn)題,特別是倒車和停車,打方向比較輕,還有就是全景影像也起到很大的幫助作用;方向盤上也有很多的功能按鍵,用起來(lái)也方便,手不用離開方向盤也能操作。其他就就是剎車了,比較靈敏,六十碼車速行駛,一腳剎車就能剎停,我覺得挺不錯(cuò)的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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