隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛起亞K3新能源（詢底價|查參配）。

　　起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　起亞K3新能源車尾看起來非常青春，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　起亞K3新能源內(nèi)飾整體走了動感路線，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　起亞K3新能源搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程490kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，起亞K3新能源的車尾看起來十分運動，整體動感的風(fēng)格十分吸引人。接下來看下配置，起亞K3新能源標配了牽引力控制、定速巡航、藍牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

起亞K3新能源?2020款 EV 舒適版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 EV 舒適版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@biao1101說道：“我對操控要求很高，所以我選擇了K3，放棄了卡羅拉和雷凌。畢竟后懸架采用了多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，所以在高速過彎的時候不會產(chǎn)生側(cè)傾的感覺，所以駕駛起來還是很有信心的。”

網(wǎng)友@er56yhbvc說道：“最值得說一下就是這款車的懸掛系統(tǒng)，對車身的支撐非常到位，就算是在高速行車轉(zhuǎn)彎額時候車輛也不會車險傾側(cè)，很安全的駕駛體驗。”

網(wǎng)友@莫名喜歡紅色的蹲蹲說道：“新手不知道什么是操控性,反正開習(xí)慣就好了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）