隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，搭配五邊形格柵，使前臉整體走了精巧路線。

　　凱迪拉克CT6車尾看起來頗具精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，并采用銀色飾條進行裝飾，顯得端莊大方。

　　凱迪拉克CT6配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率405馬力，峰值扭矩543?！っ?，工信部綜合油耗9.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，凱迪拉克CT6的前臉在設(shè)計上非常豪華，采用了家族式的設(shè)計。凱迪拉克CT6的車尾采用大氣的造型設(shè)計，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

凱迪拉克CT6?2017款 40T 領(lǐng)先型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 40T 領(lǐng)先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Mugen_hardcore說道：“動力的表現(xiàn)非常足，車子提速很快，2.0T渦輪增壓的發(fā)動機動力上的表現(xiàn)還是非常強的，車子開起來挺有勁的，2.0T的發(fā)動機和變速箱之間的匹配非常好，沒有什么延遲整體的換擋流線性非常好。”

網(wǎng)友@xrb_830923說道：“方向盤的轉(zhuǎn)動力度比較合適，不需要費多大力氣，同時指向性也比較精準。油門的踩踏腳感也不算沉重?！?/p>

網(wǎng)友@Doctor說道：“操控還是很靈敏的，很方便。方向盤操控感:方向盤超級輕，比較順滑，哈哈哈，好比你打方向盤轉(zhuǎn)彎時，車身的傾斜角度也小，很靈活，剎車制動也很塊，還蠻不錯的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）