對于車企而言，生產制造一款新車絕非容易的事，各個方面都要反復斟酌。就比如在內飾設計上，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合現在市場的主流，滿足消費群體的需求。作為一款小型SUV，豐田C-HR（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　豐田C-HR內飾顯得頗具素凈的感覺，采用了藍色飾條進行裝飾，視覺上非常干凈素雅。

　　豐田C-HR三輻式方向盤采用了真皮材質，給人一種想要駕馭的沖動。

　　豐田C-HR儀表盤運用了組合式的設計，配備了7英寸的屏幕，給人一種十分時尚的感覺。

　　豐田C-HR中控屏運用了懸浮式的設計，尺寸是9英寸，給人一種非常簡練的感覺，布局合理，且看起來很美觀。另外，中控屏配備了藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、GPS導航系統等五項配置。

　　該車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。

　　豐田C-HR后排空間表現一般，僅能滿足日常代步通勤的需求，并且地板中央也有鼓包，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。同時，該車配備后排側氣囊、后排頭部氣囊。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，豐田C-HR后排空間夠用，能滿足日常出行需求，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。功能配置方面，豐田C-HR配備了主動剎車/主動安全系統、上坡輔助、疲勞駕駛提示、藍牙/車載電話、GPS導航系統、剎車輔助、無鑰匙啟動系統、自動駐車等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 自動版?豐田C-HR?5座內飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 雙擎 2.0L E-CVT豪華版針對內飾的看法吧：網友@aoxiang說道：“說到舒適度， CHR給我的感覺還是很不錯的，首先是操作起來比較方便，比較輕松，不會因為時間長而不舒服，其次就是動力很強，不用踩油門。新車的味道并不是很好聞，半個月后，已經沒有什么味道了。懸架減震效果不錯，沒有車震，緩沖效果也不錯。PM2.5這個東西還是很有用的，可以全方位的過濾空氣，對身體和精神都有很大的好處。”

網友@hrv58985說道：“內飾時尚簡約，很多實用的科技，非常的方便，非常適合駕駛者，而且剛買的時候，也沒有什么味道。還有更多的語音控制功能，解放了雙手，使用起來更加流暢，多功能方向盤按鍵排列在兩側，看起來賞心悅目，倒車效果也很好?！?/p>

網友@kaiyue9說道：“舒適度不錯，電動座椅，前后靠背，腰部，座椅包裹，完美的設計，10分滿分的話，可以打8分，后面的靠背要靠在靠背上才能舒服一些，后面的靠背有點直，還有枕頭和抱枕。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）