縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款緊湊型SUV，自由客（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　自由客車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　自由客車尾看上去非常動(dòng)感，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　自由客內(nèi)飾看起來(lái)頗具動(dòng)感的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　自由客配備了2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗9.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，再看下配置，自由客配備了剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排頭部氣囊、定速巡航、牽引力控制等配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。自由客的車側(cè)彰顯了年輕的氣質(zhì)，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺效果。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2015款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版?自由客動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2015款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@花崗巖吧說(shuō)道：“方向盤轉(zhuǎn)向較重，一般女性可能難以適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@高大炮說(shuō)道：“方向盤轉(zhuǎn)向較重，一般女性可能難以適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@穿越煉獄說(shuō)道：“越野么，我到?jīng)]有過，咱是兩驅(qū)車，買這個(gè)車主要考慮平時(shí)接孩子和拉父母出游，因?yàn)楹髠湎浔任以鹊母Ｃ纴?lái)2代大，拉行李的同時(shí)，還要考慮父親的輪椅要裝的下，兩驅(qū)版的雖然不能去越野，但205的離地間隙讓通過性好了很多，不過小客的操控性很好，方向轉(zhuǎn)向精確，基本上是指哪打哪，沒有一點(diǎn)虛位的現(xiàn)象，后多連桿讓舒適性更好一些，懸架的支撐力很到位，過彎，過減速帶很舒服，就連單位的同事試駕我的小客后都說(shuō)比他的CRV減震好的多。另外，隔音不錯(cuò)，剛剛回來(lái)的時(shí)候，因?yàn)槭堑团滠?，要改裝音響，還提前給師傅說(shuō)過要加裝隔音棉的，結(jié)果打開一看，小客的車門上就有隔音棉，這點(diǎn)真的很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）