在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是瑞風M4（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　瑞風M4車頭呈現(xiàn)出干練的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　瑞風M4車尾看上去頗具柔和的感覺，尾燈呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　瑞風M4內飾顯得頗具優(yōu)雅的感覺，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　瑞風M4搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率174馬力，峰值扭矩251牛·米，電動機總扭矩55?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，瑞風M4的車尾采用了較為素雅的造型設計，看起來比較協(xié)調美觀。瑞風M4的車側展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條顯得很大氣。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

瑞風M4?混動 2018款 商務版 1.5TGDI 6MT 豪華型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對混動 2018款 商務版 1.5TGDI 6MT 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lm741126說道：“滿載的時候，油門給大點就好，OK”

網(wǎng)友@7811248說道：“加速一般，舍得油還有推背感，電動機還是很給力的”

網(wǎng)友@lm741126說道：“這個要特別寫：1. 本人第一臺車，原來想練兩個月再拉家人的，最后只跑了一百公里就讓他們坐進去了，現(xiàn)在除了雪地泥地大霧天山路路況沒試過之外，其他路況都信心滿滿，當然開車安全絕對第一，無論如何不能大意啊，不能大意，不能大意，不能大意，不能大意，最重要的事比重要的事多說一遍?。?！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）