隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級(jí)別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢(shì)。今天為大家介紹的是奔馳S級(jí)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳S級(jí)前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合較大的多邊形格柵，使車頭看起來非常穩(wěn)重。

　　奔馳S級(jí)車尾給人一種非常端莊的感覺，排氣管采用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，配合精巧的尾燈，車尾比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。

　　奔馳S級(jí)內(nèi)飾造型走了高貴路線，對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳S級(jí)配備3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗8.39L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奔馳S級(jí)的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。奔馳S級(jí)的車尾采用大氣的造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳S級(jí)?2021款 S 450 L 4MATIC動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 S 450 L 4MATIC針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@順馳汽車q說道：“方向盤操控非常靈活，轉(zhuǎn)彎、加速、剎車，都很隨心，只是9速變速箱的頓挫感還是有的，特別是3檔升4檔的時(shí)候比較明顯。中控變成了智能輸入，還在適應(yīng)。中控還在適應(yīng)。還是喜歡之前的中控。性質(zhì)差不多，新中控不太好操作?！?/p>

網(wǎng)友@qyc888888888說道：“5米2的車也就不說太多操控方面的事了，懸掛比我想象當(dāng)中的略硬一些。感應(yīng)在行進(jìn)中還是慢一拍。目前只跑了市區(qū)，狹小空間慎入”

網(wǎng)友@萊茵獅說道：“我開的舒適模式，油門踏板不是很習(xí)慣。0-100的時(shí)間5.6秒，但是和我A6 45TFSI比較而言，感覺還差一點(diǎn)。是不是還沒有磨合好的緣故?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）