隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出端莊的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，搭配豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架是四連桿獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，另外，奔馳E級標配了上坡輔助、全車車窗一鍵升降、自動駐車、定速巡航、自動空調(diào)等配置。奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2.0T?奔馳E級(進口)?自動版?4座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 E 260 敞篷靈動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wenyuef921說道：“還行吧，沒有長軸距的拖累，可圈可點我還是挺喜歡的”

網(wǎng)友@frog2001xu說道：“1.5 T+48 V可以說是垃圾中的垃圾了。感覺還不錯。再說了，這么好的車，慢慢來，不是更好嗎？”

網(wǎng)友@Noka.說道：“2.0T的動力就不需要了。這是他第一次開這個排量的車，加速肯定不會有太大的感覺，而且在市區(qū)里也不需要，他現(xiàn)在還沒開到120以上，主要是為了上班。把動力換成 sport+也沒什么感覺”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）