隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中大型車，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現(xiàn)出大方的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奔馳E級(進口)車尾給人一種非常精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾顯得頗具精巧的感覺，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　奔馳E級(進口)配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的車尾采用了較為豪華的造型設計，看起來十分大氣。奔馳E級的內(nèi)飾采用豪華的造型設計，整體的高級氛圍營造得很到位?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 E 260 4MATIC 運動版?奔馳E級(進口)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 260 4MATIC 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liu5268828說道：“奔馳的操控給了我一種適中，舒適的感覺，方向盤不重，但也不輕，不會飄，很穩(wěn)重。速度上160時，不會因為方向盤微動，出現(xiàn)車身晃動的感覺四驅(qū)穩(wěn)定性：全時四驅(qū)是真穩(wěn)”

網(wǎng)友@mintboy說道：“動力輸出很平順，幾乎沒有什么阻力，超車的時候動力十足，當然，新車還沒試過運動模式?！?/p>

網(wǎng)友@shenyun5958096說道：“只有二星的動力，這玩意兒只能算是家用出租車。新車輕給油不進，重一點又竄出來，整得我都不會。別看2.0功力高，油門舒適度遠不如 Lexus，可惜老婆不喜歡雷車標志”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）