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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

如今，汽車作為一種交通工具，已經(jīng)走進了千家萬戶。但是汽車上的很多技術(shù)還是以黑匣子的形式存在，大多數(shù)普通消費者自然無法完全了解汽車各個系統(tǒng)和部件的工作原理。但眾所周知，汽車是許多精密機械和電子系統(tǒng)的集合，它們的正常運轉(zhuǎn)離不開用戶的定期保養(yǎng)，而各主要系統(tǒng)總成的換油是汽車保養(yǎng)的重要一環(huán)。相信廣大車主都很熟悉根據(jù)油尺來換機油，但是各個機構(gòu)加的機油具體有什么作用呢？不同品牌甚至不同種類的油混在一起會怎么樣？

發(fā)動機的血液——機油

普通礦物機油的基礎(chǔ)油是由原油經(jīng)過減壓蒸餾、溶劑脫蠟、深度精制等一系列復雜工藝精制而成?，F(xiàn)在常見的合成機油是用碳氫化合物、聚α-烯烴(PAO)、聚內(nèi)烯烴(PIO)代替原油煉制的基礎(chǔ)油。為了獲得性能更好的機油，需要大量的添加劑，如粘度指數(shù)改進劑、抗氧劑、清凈分散劑、摩擦調(diào)節(jié)劑、抗泡劑、金屬鈍化劑、抗腐蝕劑、防銹劑、破乳劑等。至于各種品牌機油的添加劑，都是商業(yè)機密，所以可以表現(xiàn)出不同的性能。正因為如此，普通消費者根本無法知道機油中含有哪幾種添加劑。就算消費者能拿到兩種機油添加劑，又有多少人有足夠的知識去猜測它們是否會發(fā)生化學反應(yīng)呢？

很多車主為了不浪費機油，會選擇盲目混裝。此時，兩種油中不同種類的添加劑可能發(fā)生化學反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物質(zhì)。輕者會磨損機油循環(huán)中的發(fā)動機運動部件，重者會堵塞潤滑油通道。此外，混合使用還可能導致機油的潤滑性能下降，長期無法保證機體的正常運轉(zhuǎn)。當潤滑性能下降時，其清潔性能也逐漸下降，發(fā)動機內(nèi)部的油泥或積碳得不到按時清理，很可能會堵塞潤滑油通道，造成嚴重拉缸。在這方面，常見車型的機油更換周期從5000KM到15000KM不等。當然，里程不是唯一的依據(jù)。使用頻率不大的車還是要半年換一次油，存放時間長了容易變質(zhì)。

齒輪箱管理器-齒輪箱油

自動變速器油的基礎(chǔ)油基本和機油差不多，但是添加劑差別很大。通常含有抗摩擦添加劑、防銹緩蝕劑、消泡劑、清潔劑、分散劑、表面活性劑、粘度指數(shù)改進劑、墊片保護材料等。與機油相比，變速器油需要傳遞力，工作環(huán)境更差。這主要是因為變速器油的溫度范圍更廣，最高工作溫度遠高于機油的最高工作溫度。自然需要更多的優(yōu)質(zhì)添加劑來保證更優(yōu)異的性能。

因為每輛車的變速箱結(jié)構(gòu)和傳動性能都不一樣，即使同一個變速箱匹配不同的發(fā)動機，其工作狀態(tài)也會不一樣，所以每輛車對變速箱油的需求必然不一樣?；旌匣蛱砑硬环显瓘S規(guī)定的變速器油后，油流動性的差異會導致液壓超過設(shè)計范圍，從而導致電控模塊無法準確控制閥體和多片離合器，最終導致?lián)Q擋頓挫或換擋速度變慢的現(xiàn)象，嚴重時會報廢換擋。另外值得一提的是，所有的變速器油都需要更換(即使寶馬等車企宣稱免維護)，at變速器的換油周期一般為6-8萬KM。換油時，罐內(nèi)的油無法靠重力清洗干凈，所以循環(huán)機換油可以保證舊油渣少。

汽車制動液-制動管路

與前兩種油相比，剎車油的主要作用是傳遞液壓，所以成分比較簡單。剎車油一般由醚、醇、酯等制成。混合潤滑劑，抗氧化劑，防銹劑和抗橡膠溶脹劑?？梢钥闯?，添加劑的種類遠遠少于機油和變速器油。但即使是性能一般的車，剎車油的最高溫度也遠高于機油和變速器油的工作溫度，這就使得混合或誤用有很大的技術(shù)約束。

剎車油混合使用后，除了可能引起沉淀的化學反應(yīng)外，剎車油的沸點可能根本達不到正常的沸騰溫度。換句話說，中等強度的工作下制動系統(tǒng)可以開始產(chǎn)生空氣阻力，空氣阻力會使制動系統(tǒng)壓力不足，所以制動會變得非常困難。同時，剎車油在混合后流動性也可能發(fā)生變化，會導致制動滯后。剎車油需要定期檢測含水量。即使含水量小于2.5%，使用超過40000KM或兩年后，仍然需要更換，因為剎車油會變質(zhì)。一般DOT4級別可以滿足家用車的日常需求。

轉(zhuǎn)向油——汽車的舵手

機油和剎車油的方向作用大致相同，都是傳遞液壓的介質(zhì)。從性能上來說，它們在工作過程中不能腐蝕金屬或橡膠零件，都需要大范圍的溫度適應(yīng)。但從功能上分析，轉(zhuǎn)向油既有類似于剎車油的液壓油的性質(zhì)，又有齒輪油的功能性。一般情況下，當用戶駕駛液壓驅(qū)動的硬派越野車進入松軟地面時，必然會導致行駛方向漏油。在極端情況下，剎車油只能加到轉(zhuǎn)向助力裝置上才能使用，但這很可能是以后轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題的根源。之后必須盡快更換混合油。

顯然，油品的要求相似并不代表可以通用。其實定向油和剎車油還是有很大區(qū)別的。目前廣泛使用的DOT4剎車油沸點高達230℃，而定向油沒有這么高的沸點要求，所以會導致性能的浪費。另外，轉(zhuǎn)向油除了傳遞力之外，還需要為轉(zhuǎn)向機構(gòu)提供潤滑保護。相比之下，剎車油對潤滑的需求沒有轉(zhuǎn)向油強烈，所以剎車油的潤滑效果一般比轉(zhuǎn)向油弱。長期用剎車油代替轉(zhuǎn)向油，必然導致轉(zhuǎn)向機構(gòu)的非正常磨損和壽命降低。

汽車里的油有很多種，每種油負責的工作不同，但很可能原理和性質(zhì)都差不多。但由于使用各種油的位置不同，各機構(gòu)總成的沸點和耐久性要求也會有所不同。一旦油被用作剎車油或發(fā)生其他誤用，很容易使汽車的動力、制動性能、壽命故障率異常。另外，不同品牌使用的材料不完全一樣，混合無法避免化學反應(yīng)，導致沉淀，質(zhì)量下降。所以，即使是不同品牌的同種油，甚至是同一品牌的不同種類的油，也不能盲目混用。就像你不知道自己的血型，會不會盲目的用別人未知的血型來輸血？