縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是獅跑（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　獅跑前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，屬于非常耐看的類型。

　　獅跑車尾看起來非常協(xié)調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　獅跑內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　獅跑配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率143馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，獅跑的車尾看起來十分年輕，迎合了大部分消費者的口味。接下來看下配置，獅跑配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

獅跑?2011款 2.0L GLS 手動兩驅(qū)版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L GLS 手動兩驅(qū)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lanrenbunuo說道：“低速時提速表現(xiàn)不如人意，從踩下油門到動力轉(zhuǎn)化為速度中間有一個過程，不是那種隨叫隨有的感覺。四十碼之后提速就很積極了，基本說來就來?！?/p>

網(wǎng)友@xingbang_01說道：“市內(nèi)使用毫無壓力，起步大油門能玩出推背感（沒開過什么好車，自以為感受到了推背感），剛開始的時候家里領(lǐng)導(dǎo)還有點不適應(yīng)，老說我沒有掌握好獅跑的起步（以前開的是海馬海福星，1.6排量，從沒玩出過推背感）。但是在高速上超車時沒有隨心所欲的成就感，山區(qū)道路感覺油門和速度匹配上有點不能對不起2.0的排量?！?/p>

網(wǎng)友@惟恐情多累美人說道：“客觀講2.0動力稍弱，特別是紅綠燈起步時，總被別人甩下，加到三檔會有所改善。超過130KM/H后再提速很艱難，發(fā)動機(jī)聲音會成倍增長，總之本地公路都限速都在100以內(nèi)，又不和別人去賽車，達(dá)到自己用車目的就行?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）