不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正在關(guān)注奔馳R級（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳R級車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　奔馳R級車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，造型沒有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　奔馳R級內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳R級配備了3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率231馬力，峰值扭矩300牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳R級的車頭彰顯了大氣的氣質(zhì)，穩(wěn)重中透著大方。來看一下后排，奔馳R級第二排空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2010款 奔馳R級?7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 R 300L 商務(wù)型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tjw168說道：“操控精準(zhǔn)輕松，方向靈活，整體通過性好，沒有顛簸感?！?/p>

網(wǎng)友@texwood1972說道：“R350把一臺225KW,350NM的發(fā)動機(jī)當(dāng)作自己的心臟，著實(shí)讓其承受了不小的負(fù)擔(dān)。由于自重超過2.4T，滿載的話整備質(zhì)量可能超過2.8T，所以就不要指望他能給你帶來多么強(qiáng)大的推背感。由于山西地質(zhì)特點(diǎn)決定，本來乘坐舒適性不錯(cuò)的一輛車，每每載著一車乘客行駛在高速公路的爬坡路段，它只能無奈的頻繁降檔超車，車內(nèi)噪音總是瞬間增大，影響了行駛的平順性。另外動力儲備不足最直觀的感受就是瞬間爆發(fā)力明顯欠缺，行駛在山區(qū)省道，每次急于超過前方的大車時(shí)，總是心有余而力不足，只好深踩油門壓榨它的動力?！?/p>

網(wǎng)友@easybuycar說道：“市區(qū)穿梭如行云流水，高速變道毫無拖泥帶水，指哪打哪。怠速聲浪一般般，可是轉(zhuǎn)速上去會突然變得很高昂”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）