縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款科魯茲（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為16.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　科魯茲前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　科魯茲車尾看上去頗具青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　科魯茲內(nèi)飾給人一種十分酷炫的感覺，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　科魯茲配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架+瓦特連桿的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，科魯茲的車尾采用了較為流暢的造型設(shè)計(jì)，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。后排座椅方面，科魯茲后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2018款 科魯茲?1.4T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 330T 雙離合領(lǐng)鋒版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47495818說道：“科魯茲操控是非常好，自動(dòng)擋五個(gè)檔位，有個(gè)L檔，是手動(dòng)模式，平常很少操作，我也是新手，雖然買車好幾個(gè)月了，開的不多，也就是周末回家開，技術(shù)也不是很熟，反正有車了，慢慢練手吧。不過新三車已經(jīng)蹭了兩次心疼啊”

網(wǎng)友@mb47058590說道：“科魯茲采用的是1.5的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，車子雖然也是小排量的車，但是動(dòng)力表現(xiàn)比較老款科魯茲要強(qiáng)一些，況且新車車重也有所減輕。車子起步也很快，但是起步的時(shí)候還得深踩油門才能快速加速，跑高速的時(shí)候車子跑到120的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表也在2800轉(zhuǎn)徘徊了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一般，就是輪胎噪音稍微有點(diǎn)大?！?/p>

網(wǎng)友@xcklhl9840說道：“直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際使用中動(dòng)力輸出還是相當(dāng)給力的。很在城市中開最多也就60-80碼，平常超個(gè)車，偶爾體驗(yàn)一下下推背感都沒問題，小科的動(dòng)力完全可以滿足日常使用。之前開過朋友的經(jīng)典款科魯茲，起步動(dòng)力明顯沒有新科魯茲來的足。之前上過一次高速，輕松跑到120，沒感覺到車身很輕飄。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）